V roce 2018 by se měl admirál Nakhimovský křižník stát nejmodernější velkoobjemovou lodí ruské flotily. Jeho modernizace začala v roce 2014 a podle plánu bude trvat čtyři roky. Pak to bude řada dalších lodí, Petra Velikého, vlajkové lodi SF postavené podle stejného Orlanova projektu č. 11442. Tito obři mohou sloužit pryč od jejich rodného pobřeží a zajišťovat vojenskou přítomnost v kterékoli části světového oceánu. Jednotky námořnictva byly vytvořeny v souladu se sovětskou vojenskou doktrínou z první poloviny 80. let minulého století, stály státní rozpočet SSSR zaokrouhleno (celkem jich byly celkem čtyři) a nyní musí být tento odkaz řádně zlikvidován. Měla by být rovněž posouzena míra potřeby těchto typů lodí a jejich možná účinnost v případě ozbrojeného konfliktu.
Obecný účel
Z makroekonomického hlediska by veškeré náklady měly být hrazeny v souladu se zvláštním účelem. Stát, který nemá schopnost hájit své zájmy v celosvětovém měřítku, je odsouzen k periferní vegetaci. Navzdory hojnosti mezinárodních dohod, přítomnost mezinárodních nadnárodních struktur, které monitorují dodržování stanovených pravidel, v mnoha případech vojensky silné země používají letecké, flotily a pozemní jednotky, čímž porušují všechna psaná a nepsaná zákony, aby zajistily svou regionální dominanci. Existuje rezoluce Rady bezpečnosti OSN - dobře, ale pokud nebude přijata, „velký klub“ je vždy připraven. Aby čelily hrozbám tohoto druhu, existují takové obrovské jaderné lodě, jako je admirál Nakhimov. Křižník je navržen tak, aby poskytoval silné krytí celé letky a vykonával úkoly na velkou vzdálenost. Ve vojenském jazyce se to nazývá „udržitelnost“. V podstatě je taková loď jádrem námořní formace zbavená možnosti získat podporu od svých přátelských pobřežních základen kvůli velké vzdálenosti a ohrožena nepřátelskými ozbrojenými silami. Jaderný raketový křižník admirál Nakhimov má být schopen odhalit jakýsi „deštník“ sestávající z protiletadlových, protiraketových, protiponorkových a dalších systémů, odpuzujících útoků a, je-li to nutné, zasáhnout údernou ránu.
Architektura a technologie lodí
Na počátku osmdesátých let byl sovětsko-průmyslový komplex rozvinutým průmyslem, který zahrnoval tisíce podniků a vědeckých institucí. Úspěchy domácích vývojářů obranných systémů byly poskytnuty s velkorysým financováním. Při vytváření nových modelů byly vzaty v úvahu nejnovější úspěchy v oblasti útočných zbraní vojensko-průmyslového komplexu zemí - potenciální oponenti. Příkladem je loď admirál Nakhimov. Křižník byl postaven na principu nízké viditelnosti svého trupu pro radary. Obrysy nástaveb jsou vytvořeny ve formě pyramid, skládajících se z nakloněných rovin, povrchová část má „posypané“ strany, prakticky neexistují žádné pravoúhlé úhly. Pro malování byla použita speciální technologicky bezvadná látka, která nese prázdný název „lak“ a ve vzhledu se neliší od obvyklého sférického nanášení válečných lodí, ale má důležitou jedinečnou vlastnost absorbovat vysokofrekvenční záření a minimalizovat jejich odraz. Odborníci se dohadují o tom, jak efektivní je snaha zviditelnit malý radar pro objekt o délce 250 metrů, ale vědecký vývoj v této oblasti je sám o sobě cenný, s přihlédnutím k jejich další aplikaci. Takovou velkou loď lze skutečně vidět nejen na radarových obrazovkách, ale také ze satelitu, nemluvě o průzkumných letadlech. Technologie Stells je důležitá pro možné zkreslení naváděcích bloků protiraketové rakety. „Bod“ světlice na obrazovce se zmenší, kromě toho může křižník promítat falešné cíle pomocí elektronické protiraketové obrany.
Možnosti upgradu
Během posledních téměř tří desetiletí jsou téměř všechna technická zařízení a zbraňové systémy lodi zastaralé a pro loďstvo má nyní hodnotu pouze obrovský trup vybavený výkonnou jadernou elektrárnou. Náklady na tuto „platformu“ jsou však takové, že by se neměly opomíjet. Příkladem péče o drahý materiál může být americké námořnictvo. Všechny americké velkokapacitní lodě jsou původně stavěny s ohledem na možnou modernizaci, kabelové kanály napájecího zdroje a instalační rozměry jsou vyráběny tak, aby výměna jakéhokoli vybavení - v případě modernějších - nebyla problémem. Oprava křižníku admirála Nakhimova, který byl formálně zahájen v roce 1998, byla zpožděna právě proto, že pro účinnou modernizaci bylo zapotřebí obrovské množství konstrukčních změn. ZNAČKA „Kalinin“ (pod tímto názvem byla loď položena v roce 1983 a sloužila až do roku 1993) nemohla splnit podmínky námořní bitvy na začátku třetího tisíciletí. Projekt restrukturalizace byl svěřen úřadu Northern Design Bureau (St. Petersburg), na jeho rozvoj bylo přiděleno 21 měsíců. Odhadovaná dokumentace činila téměř 2, 8 miliardy rublů. Předpokládá se, že celá modernizace lodi bude stát desítky miliard. Okamžitě se objevili kritici, kteří tvrdili, že pro tento druh peněz by bylo možné postavit několik nových bojových jednotek třídy „fregata“ nebo „korveta“, které mají celkově skvělé bojové schopnosti. Tento názor má samozřejmě právo na existenci, ale lodě lehké třídy nejsou určeny k plnění úkolů, pro které byl postaven „admirál Nakhimov“. Křižník má větší operační poloměr, je mnohem delší než torpédoborec nebo BOD, proto je jeho modernizace obecně ekonomicky odůvodněná.
O názvu
Námořníci nejsou jen stateční lidé, ale také docela pověrčiví. Pod záminkou se snaží vyhnout se opuštění přístavu na třinácté, věří v různé znaky a nelíbí se jim smutná jména. V tomto případě bohužel existují důvody k obavám.
Obrněný křižník "admirál Nakhimov" byl vypuštěn na dno jeho posádkou, aby se zabránilo jeho zajetí Japonci v roce 1905 během bitvy Tsushima. Námořníci bojovali hrdinsky, potopili několik nepřátelských torpédoborců, vážně poškodili křižník Iwate a nijak nehanbili slávu ruské flotily. "Varangian", který za takových okolností zemřel, dal moderní lodi svou impozantní jméno.
Méně známým je osud jiného Nakhimova, obchodní lodi společnosti ROPIT, která se v roce 1897 při silné bouři potopila z tureckého pobřeží.
V roce 1941, během hrdinské obrany Sevastopolu, německé letadlo potopilo loď Chervona Ukrajina, která byla dříve (před občanskou válkou) nazývána admirálem Nakhimovem. Křižník se potopil a dostal mnoho jamek.
V roce 1960 byla z Černomořské flotily stažena další loď nesoucí jméno slavného námořního velitele. Příběh se ukázal být záhadný: raketový křižník byl jen deset let a půl a existuje předpoklad, že byl použit ke studiu dopadu podvodní vlny na trup jaderné exploze.
V roce 1973 padl další admirál Nakhimov. Vrak výzkumné lodi se stal ironií v místě, kde velký ruský námořní velitel dosáhl jednoho ze svých nejskvělejších vítězství - v zátoce Tsemess. Loď náhle ztuhla a šla přímo k molu u mola.
Kvůli vážným škodám utrpěným při srážce s ponorkou byla velká anti-podmořská loď admirál Nakhimov vyřazena z provozu. Křižník (Tsushima), vědecké plavidlo (zátoka Tsemesskaya), další křižník (Sevastopol), obchodní loď (severní pobřeží Turecka), Kazachstánská republika (50 km od jižního pobřeží Krymu) - jedna z nejhorších mořských tragédií pro celou historii přepravy. Zúčastnilo se ho nákladní loď „Peter Vasev“ a loď, která byla v době vypuštění, pojmenována „Berlín“. V roce 1986 si dvě velké lodě nemohly nechat ujít sebe v zátoce Novorossijsk Tsemess. Po vítězství byl zajatý Berlín nazýván admirálem Nakhimovem. Katastrofa si vyžádala životy stovek cestujících a členů posádky.
Jak nemůže člověk uvěřit ve zlou skálu, která sleduje nešťastné jméno?
A přesto, proč přesně „Nakhimov“?
Výše uvedené tragické epizody nepředstavují tajemství pro vůdce, jejichž odpovědnost zahrnuje výběr názvu lodi. A pokud je rozhodnutí navzdory těmto smutným statistikám stále přijato, existují pro to dobré důvody. Navíc, s podrobnější a nestrannou analýzou, můžeme dojít k závěru, že válečné lodě nesoucí jméno slavného námořního velitele jsou většinou hodné dobré paměti a jejich osud způsobuje hrdost na jejich rodnou zemi a její statečné syny. Obrněný křižník "admirál Nakhimov" opakoval se svou posádkou výkon hrdého "Varyagu", na 41. lodi bojoval s nepřítelem až do posledního náboje.
Jejich smrt nemůže být nazvána náhodou nebo směšnou, byla hrdinská.
Pokud jde o další dva případy, ke stažení z loďstva došlo bez obětí kvůli nepřekonatelným okolnostem nebo rozhodnutím velení.
Admirále
Pavel Stepanovič Nakhimov odešel až k ruskému důstojníkovi, začal kariéru jako kadet na námořní škole a přijímal hrdinskou smrt z nepřátelské kulky na baště v Sevastopolu s admirálskými nárameníky na svých bedrech. Ve věku patnácti let se účastnil dlouhé plavby na pobřeží Dánska a Švédska, kde získal hodnost midshipman, a nastoupil na pozici v 2. námořní posádce přístavu St. Petersburg (1818). V roce 1822 byl vyznamenán Řádem sv. Vladimíra IV. Za účast na obřadu. Velel palubní baterii na křižníku „Azov“ během bitvy u Navarin a legendárního fregatového „Pallas“, který byl součástí perutě F.F. Bellingshausena. Od roku 1834 sloužil v černomořské flotile a velel bitevní lodi Silistria. Zúčastnil se operací na Kavkaze, za což mu byl udělen řád Řádu sv. Vladimíra III. V říjnu 1852 obdržel hodnost vice admirála.
Hrdinský epos Sevastopol si zaslouží samostatná slova. Největší se v něm projevily vysoké kvality námořního velitele. Vzpomínka na takovou osobu si zaslouží jméno nejmocnějšího a moderního raketového křižníku. Admirál Nakhimov je ruský národní hrdina.
Zahájení modernizace
Po konečném schválení a přijetí technické dokumentace se jednalo o skutečný krok. Nejprve by měla být loď zbavena veškerého nákladu zařízení, které má být vyřazeno z provozu a recyklováno. Tato práce, i když časově náročná, ale vděčná. Značná část nákladů na modernizaci bude kompenzována těžbou velké hmoty hodnotného kovu. Jaderný křižník Admirál Nakhimov se stal zdrojem druhotných zdrojů o celkové hmotnosti 878 tun, z nichž 644 jsou železné (litina), slitiny hliníku a mědi (168 tun), jakož i legovaná vysoce kvalitní ocel s vysokým obsahem uhlíku (66 tun). Kromě toho podléhají likvidaci také drahé kovy obsažené v elektrických a elektronických zařízeních. Na proces demontáže a třídění bylo vynaloženo pouze 20 milionů rublů, což je výrazně méně než náklady na získané zdroje.
Kromě utilitární hodnoty sledoval proces demontáže veškerého nepotřebného vybavení další cíl: maximální osvětlení objektu, aby se snížilo jeho usazení. Tak velké plavidlo není tak snadné přivést do vyčerpaného doku (batoport) - to vyžaduje pontony připojené k trupu (celkem jich je šest). Dva z nich už byli připraveni, byli připraveni na opravu křižníku Vikramaditya, který předtím koupila Indie. Zkušenosti získané při provádění této objednávky byly také užitečné. Výroba pontonů, jejich testování a upevnění vyžadovaly časové i materiálové náklady. V současné době je křižník admirál Nakhimov s jaderným pohonem uvnitř doku, jeho trup je osvobozen od všeho zbytečného a jaderné palivo bylo z reaktoru odstraněno. Modernizace začala.
Cíle modernizace
Hlavním cílem drahé práce je dát bojové jednotce severní flotily požadovanou bojovou účinnost. To vyžaduje nejen úplnou výměnu zastaralého vybavení a zbraňových systémů od roku 1980, ale také možnost další modernizace v souladu s požadavky nadcházejících desetiletí. Elektronická zařízení, rakety a řídicí systémy ztrácejí význam poměrně rychle a člověk by neměl opakovat chyby konstruktérů, kteří v osmdesátých letech postavili křižník admirála Nakhimova. Modernizace, nevyhnutelná za několik let, by měla být méně bolestivá a levnější.
Z časově nejnáročnějších úkolů pro stavitele lodí Sevmash je první místo nahrazena nakloněnými nosnými silami navrženými pro rakety 3M45, univerzálními komplexy UKSK 3S14. Možná stále neodmítnou nakloněný plán (mnoho podrobností o projektu je utajeno), ale spuštění již nebude provedeno ze zatopených pozic (to bylo diktováno „podmořským“ původem zastaralé 3M45). Celkem bylo celkem 20 min, stejný počet jich zůstane, ale v každé z nich bude modulární systém se čtyřmi raketami. Celkem se počet protiletadlových raket zvýší čtyřikrát a bude činit 80.
To, co budou, zbývá uhodnout, s největší pravděpodobností, Onyx nebo Turquoise. Pověst křižníku jako „vraha letadlových lodí“ naznačuje, že je možné vybavit rázové zbraně zvláštními poplatky (jaderné). Tak velké množství raket v nakhimovském arzenálu je diktováno „flockovací“ metodou jejich použití. Je téměř nemožné odrazit skupinový útok RCC.
Kromě hlavního kalibru bude TARK pravděpodobně vyzbrojen podzvukovými prostředky 3M14 určenými pro pobřežní pobřežní účely. Posádka bude bojovat s ponorkami s komplexem Package-NK (je možné, že dobře zavedený a neaktuální Waterfall-NK zůstane ve výzbroji). Tryskové bombardéry RBU-6000 nahradí Boas-1, schopné poskytovat spolehlivou ochranu před útoky torpéda.
Protivzdušná obrana
Bylo by naivní uvěřit, že se Sevmash Design Bureau nestará o to, jak chránit tak velký námořní cíl, jako je admirál Nakhimov, před možným útokem letadel a raket. Křižník, navzdory všem prostředkům použitým k zajištění jeho utajení, zůstává velmi zřetelným objektem a v případě vojenského konfliktu se nevyhnutelně stane cílem nepřátelských protilietových systémů. Dříve systém protiraketové obrany S-300F Fort odrazil letecký útok, který byl velmi dobrý, ale vyžadoval výměnu, s přihlédnutím k vysokým nákladům projektu a jeho slibné hodnotě. Předpokládalo se, že vzdušná protivzdušná obrana bude aktualizována instalací pomocných odpalovacích zařízení, které jsou svým designem a vlastnostmi blízké pozemním systémům S-500. Budou spíše buněčného typu, než se točí, jako předtím, a díky jejich větší kompaktnosti jich bude více (v arzenálu protiletadlových raket jich bude několik set). Jeden typ samozřejmě není omezen na. Kromě S-500 je raketový a dělostřelecký komplex Pantsir-M určen k ovládání oblohy nad vlajkovou lodí a její družinou. Námořní vedení však ze zřejmých důvodů podrobnosti nezveřejnilo.
