Obsluha perutě bitevní lodi „Prince Suvorov“ byla krátká a tragická. Loď byla zahájena v roce 1902 a připravovala zvláštní vojenskou roli. V rámci státního programu stavby lodí bylo postaveno pět nejsilnějších bitevních lodí typu Borodino, které tvořily hrdost a hlavní sílu císařského námořnictva.
Během války s Japonskem se „princ Suvorov“ stal vlajkovou lodí 2. Pacifické perutě, která měla Rusku přinést výhodu nad získávání síly japonské flotily. Pod vedením admirála vánoční perutě prošla polovina světa hrdinsky a prolomila 18 000 mil od rodného pobaltského přístavu v Japonsku, tvrdě bojovala a téměř úplně zahynula.
Bitevní loď "Suvorov" našla svůj odpočinek na dně. Fotografie této lodi byly ponechány potomkům jako důkaz, že i porážky jsou někdy příkladem hrdinství a odvahy. Vlajková posádka bojovala důstojně i v beznadějné, naprosto zoufalé situaci. Námořníkům a důstojníkům nelze za nic obviňovat. Není divu, že modely bitevní lodi „Prince Suvorov“ vyrobené z papíru a plastu jsou oblíbené u modelářů a zaujímají čestné místo ve svých sbírkách.
Popis lodi
„Prince Suvorov“ byl jednou z nejlepších bitevních lodí své doby. Byla to plovoucí obrněná pevnost s obrovskou palebnou silou, která těmto typům lodí pomohla zničit jakýkoli námořní cíl. Ale ani ty nejlepší snímky letky „Prince Suvorov“ nemohou sdělit její velikost a sílu.
Hmotnost bitevní lodi při sestupu ze skluzu bez nakládání uhlí, vybavení, munice byla 5 300 tun. Trup je 119 metrů dlouhý, široký 23 metrů a výtlak 15 275 tun. Brnění vyrobené z vysoce kvalitní oceli Krupp, po stranách dosahovalo 140 milimetrů, na palubách se pohybovaly od 70 do 89 milimetrů, v dělových věžích a věže se pohybovaly v rozmezí 76 až 254 milimetrů.
Díky dvěma parním motorům s celkovou kapacitou 15 800 koňských sil mohla obrovská bitevní loď „Prince Suvorov“ dosáhnout rychlosti až 17, 5 uzlů (32, 4 km za hodinu) a jít 4800 kilometrů bez překládky uhlí při průměrné rychlosti 10 uzlů (18, 5 km) za hodinu).
Výzbroj výzbroje sestávala z: čtyř děl s průměrem 305 milimetrů, dvanácti - 152 milimetrů, dvaceti - 75 milimetrů, dvaceti - 47 milimetrů, dvou Baranovských děl - 63 milimetrů, dvou Gochkisových zbraní - 37 milimetrů a čtyř torpédometů. Loď se doslova otáčela zbraněmi a představovala hrozbu pro každého námořního rivala. Množství malých dílů a zbraní dělá model bitevní lodi „Prince Suvorov“ obzvláště obtížným, což z něj dělá profesionální výzvu pro skutečné modeláře.
Před zahájením poslední kampaně tvořila hlavní posádka 826 důstojníků, důstojníků bez pověření, dirigentů a námořníků. Kromě nich na lodi bylo 77 lidí z velitelství eskadry vedené admirálem Rozhestvenským. Armadilloští důstojníci byli považováni za elitu ruského císařského námořnictva. Téměř všichni zemřeli spolu s bitevní lodí „Prince Suvorov“. Fotografie důstojníků krátce před kampaní na rusko-japonskou válku je nahoře.
Konstrukce
Velkovévoda Alesei Alexandrovič, který byl hlavním velitelem ruské flotily a námořního oddělení Říše, nařídil v dubnu 1900 výstavbu pásovce v pobaltské továrně. V červnu téhož roku obdržela budoucí loď jméno na počest slavného velitele, v červenci se začalo s obstaráváním materiálu, v srpnu se začala stavba trupu.
Bitevní loď „Prince Suvorov“ sestoupila ze skluzu 25. září 1902 a během prvního sestupu došlo k události, kterou někteří považovali za špatné znamení. Loď rozbila dvě hlavní kotevní lana, když vyvinula nebezpečnou rychlost 12 uzlů, zastavit ji mohly pouze náhradní kotvy.
Na podzim roku 1903 bylo vybavení pásovce téměř hotové. V květnu 1904 provedl svůj první přechod do Kronštadtu. V srpnu proběhly oficiální zkoušky vozidel, během nichž bitevní loď vyvinula maximální rychlost 17, 5 uzlů, parní stroje fungovaly perfektně. Kromě drobných výrobních nedostatků komise jako celek uznala loď za připravenou na kampaně a vojenské operace.
Předvečer války
Stavba bitevní lodi „Prince Suvorov“ byla provedena v rámci modernizace flotily, která měla odolat japonské flotile. Duch blízké války byl ve vzduchu. Předpoklady se objevily na konci 19. století, kdy Japonsko porazilo čínské jednotky a chtělo přizpůsobit poloostrov Liaodong spolu s Port Arthur.
Posílení japonské říše znepokojilo Německo, Rusko a Francii. Oni byli proti okupaci poloostrova Liaodong av roce 1895 zahájili jednání s Japonskem. Jako silný argument v okolních vodách se objevily mocné vojenské letky těchto zemí. Japonsko podlehlo moci a vzdalo se nároků na poloostrov.
V roce 1896 vstoupilo Rusko do mezníkové smlouvy o přátelství s Čínou a začalo stavět železnici v Manchurii. O dva roky později si Rusko dokonce pronajalo celý poloostrov Liaodong s přístavy na 25 let. V roce 1902 vstoupila carská armáda na Manchurii. To vše otrávilo japonské úřady, které nepřestaly požadovat poloostrov a Manchurii. Diplomacia nebyla schopna tento střet zájmů vyřešit. Blížila se velká válka.
Válka s Tsushimou
Na začátku roku 1904 Japonsko nejprve přerušilo diplomatické vztahy s Ruskou říší a 27. ledna napadlo ruské válečné lodě poblíž Port Arthuru. Ve stejný den zaútočily japonské eskadry na korejskou loď a na křižník v Varyagu, který se nachází v korejském přístavu. „Korejský“ byl vyhozen a „Varyag“ byl zaplaven námořníky, kteří nechtěli předat křižník Japoncům.
Poté se hlavní nepřátelství odehrálo na poloostrově Liaodong, kde japonská divize napadla z Koreje. V srpnu 1904 se odehrála bitva o Liaoyang. Podle některých historiků v této bitvě Japonci utrpěli značné ztráty, ve skutečnosti bitvu prohráli. Ruská armáda mohla zničit zbytky japonských vojsk, ale kvůli nerozhodnosti velení vynechal příležitost.
Před zimou byl klid. Obě strany akumulovaly sílu. A v prosinci Japonci pokračovali v útoku a byli schopni vzít Port Arthur. Existuje názor, že vojáci, námořníci a důstojníci si byli jisti, že dokážou město bránit, ale generál Stessel, velitel ruských jednotek, se rozhodl jinak a vzdal se Port Arthur. Následně, on byl souzený a odsouzen k smrti pro tento akt, ale král měl slitování s vojenským vůdcem.
2. Pacifická peruť
Válka nešla podle scénáře Petrohradu. Hlavní bitvy byly příliš daleko od zásobovacích základen. Dálný východ byl spojen se středním Ruskem jednou železniční tratí, která se nedokázala vyrovnat s tokem vojsk, zbraní, dodávek potřebovaných armádami a námořnictvem Dálného východu. Vojenské vedení se rozhodlo vytvořit silnou letku, která by mohla zvrátit příliv války ve prospěch Ruska.
Vlajkovou lodí squadrony byla bitevní loď „Prince Suvorov“ a velitelem byl viceadmirál Zinovy Rozhestvensky. Ve společnosti a armádě bylo toto jmenování často kritizováno. Mnozí věřili, že Rozhdestvensky nebyl pro tak zodpovědnou a komplexní roli vhodný. Skutečně předtím Zinovy Petrovič nikdy velel tak velké skupině lodí.
Výběr Nicholase II však nebyl příliš velký. Byl tam problém s personálem, téměř všichni zkušení a ověření admirálové už byli na Dálném východě. Ve prospěch Rozhestvenského uvedl jeho osobní odvaha, znalost přístavů a moří na Dálném východě, administrativní talent, který se během kampaně squadrony projevil v celé své kráse.
Skvělá túra
Specialisté zpočátku pochybovali, že se peruť může dostat až do Afriky, ne jako japonské pobřeží. Kromě bouřek a nepříznivého počasí bylo nutné překonat provokace Japonců a jejich spojenců - Britů, přetrvávající problémy s uhlím a volání do přístavů kvůli diplomatickým protestním poznámkám Japonska, které předložila neutrálním zemím.
Ale druhá pacifická peruť udělala neuvěřitelné. Ona opustila 15. října 1904 od posledního ruského přístavu Libava pro ni a bez ztráty dosáhl Japonska, opouštět 18, 000 mílí za zádí. V lednu 1905 byla squadrona nucena stát nečinně u pobřeží Madagaskaru a čekat na vyřešení problému doplňování uhlí. V tuto chvíli přišly smutné zprávy o smrti první Pacifické perutě.
Od této chvíle zůstala letka Rozhdestvenského jedinou námořní silou, která byla schopna odolat japonské flotile. 16. března byly ruské lodě konečně schopny jít na moře a vydat se směrem k Japonsku. Vedení perutě se rozhodlo jít do Vladivostoku na krátké, ale nebezpečné cestě korejskou úžinou, na kterou lodě dorazily 25. května. Před osudovou bitvou zůstaly dva dny.
Před Tsushimou
26. května, před rozhodnou srážkou, Rozhdestvensky uspořádal cvičení ke zvýšení interakce mezi loděmi a zlepšení manévrovatelnosti perutě. Možná během této doby by bylo možné bez povšimnutí projít kolem japonského pobřeží, ale toto jsou pouze spekulace.
Ve skutečnosti v noci z 26. na 27. května byly ruské lodě pozorovány japonským průzkumným křižníkem. Celé ráno v den bitvy se nepřátelské průzkumné lodě plavily souběžně s druhou pacifickou perutí. Japonští admirálové důkladně znali jeho umístění, složení a dokonce i bitevní formaci, což jim dalo jejich původní výhodu.
Tsushima
27. května, asi ve dvě odpoledne, začala jedna z největších a nejtragičtějších námořních bitev v historii ruské flotily. Zúčastnilo se jí 38 ruských lodí a 89 Japonců. Japonská squadrona, provádějící kruhový objezd, zametla před ruskou letku a soustředila veškerý oheň na hlavní bitevní lodě. Během půl hodiny, v důsledku požáru hurikánu, bitevní loď „Oslyabya“, která pochodovala v čele svého sloupu, se rozhořela, vypadla z akce a brzy se obrátila.
Bitevní loď „Prince Suvorov“ nemohla vydržet útok. Začalo to hořet, divoce bojující posádka se roztavila před našimi očima. Čtyřicet minut po začátku bitvy úlomky spadly do štěrbin velitelské kabiny a vážně zranily Rozhestvenského v hlavě. Vlajková loď ztratila kontakt s letkou a nemohla ovlivnit průběh bitvy. Najednou byl obklopen dvanácti japonskými loděmi a střílel torpédy a granáty, jako cíl při cvičení. V sedm hodin večer padla vlajková loď druhé tichomořské perutě.
Spasení Vánoc a jeho soud
Zraněný Rozhdestvenský byl odstraněn z umírající vlajkové lodi na torpédoborci „Násilný. Velitel ničitele společně prošel částí svého velitelství. To byli jediní lidé na palubě bitevní lodi, kteří přežili Tsushimu. Záchranáři později přešli na torpédoborec „Bedovy“, na kterém byli Japonci zajati.
Pozdnější u soudu, Rozhestvensky vzal veškerou vinu za zajetí a smrt squadrona, bránit zpanikařené důstojníky, kteří se vzdali Japonci. Námořní soud však zcela osvobodil viceadmirála, vzhledem k vážné ráně, kterou Zinovy Petrovich obdržel na samém začátku bitvy. Společnost také přistupovala k Vánocům s porozuměním, soucitem a úctou.
Osud letky
Po ztrátě kontroly se peruť vloupala do Vladivostoku. Šla však ve vodách hemžících se s japonskými křižníky a torpédoborci, kteří neustále útočili na ruské lodě. Bitva trvala dva dny, nezmizela ani v noci. V důsledku toho bylo potopeno 21 z 38 lodí ruské perutě, 7 bylo odevzdáno, 6 bylo internováno, 3 dosáhlo Vladivostoku a jedna pomocná loď byla schopna dosáhnout své původní pobaltské pobřeží vlastní energií.
Bylo zabito více než pět tisíc ruských námořníků a důstojníků, více než šest tisíc zajatců. Japonci ztratili tři torpédoborce a o něco více než sto lidí mrtvých. V důsledku bitvy Rusko prakticky ztratilo flotilu a Japonsko získalo nadřazenost na moři a vážnou výhodu v dalším průběhu války.
Kombinovaná modelová bitevní loď „Prince Suvorov“ („Hvězda“)
Fotografie a kresby bitevní lodi slouží jako vizuální materiál pro modeláře, který pomáhá přesněji vytvářet model lodi. Společnost Zvezda je velký domácí výrobce deskových her a prefabrikovaných modelů. Její produkty jsou vytvářeny ve spolupráci s odbornými poradci v oblasti historických a vojenských, proto se vyznačuje kvalitním zpracováním detailů a historickou autentičností.
Model bitevní lodi „Prince of Suvorov“ („Hvězda“) není výjimkou. Pro začátečníka je to těžké, ale pro zkušeného modeláře se to stává skutečnou výzvou. K vytvoření tohoto modelu je nutná předběžná práce s literaturou, velká trpělivost, sáňkování a několik měsíců systematické práce. Některé chybějící části musíte vytvořit sami.
