Jekatěrinburské metro je nejnovější ze sovětských linek metra. A zároveň první v řadě v Uralu. Datum zahájení - 26. dubna 1991. Zahrnuje 9 stanic. Otevírací doba - od 6:00 ráno do 24 v noci. Časový interval mezi příjezdy vlaků na stanici je od 4 do 11 minut.
Od roku 2014 je celková délka metra 13, 8 km. Průměrná vzdálenost mezi stanicemi je 1, 42 km. Pro rok prochází metro 52 miliony lidí. Počet vlaků metra je 15, počet aut v jednom vlaku je 4. Metro má 1 sklad.
Metro v Jekatěrinburgu je docela přeplněné. Počet cestujících na 1 kilometr je na druhém místě za metrem Moskva, Petrohrad a Novosibirsk.
Historie metra
Myšlenka na vybudování metra v Jekatěrinburgu se poprvé objevila na počátku 60. let 20. století. Metro mělo být provedeno ve formě dvou linek, které procházejí městem ve směru západ-východ a sever-jih.
Stavba začala v srpnu 1980. První byla stanice Uralskaja. Obtížný terén a nerovnoměrný vývoj vedl k tomu, že stanice metra byly stavěny v různých hloubkách.
Metro mělo být otevřeno v roce 1987, ale poté byla data dvakrát odložena, což bylo způsobeno zpožděním v harmonogramu stavebních prací. Pohyb vlaků začal den po oficiálním zahájení - 27. dubna 1991. Stavba pokračovala do 90. let. V důsledku toho bylo uvedeno do provozu několik nových stanic a celková délka trasy metra se zdvojnásobila. Do roku 2012 byly přidány další 3 stanice: Geologic, Botanicheskaya a Chkalovskaya.
Na vytvoření metra v Jekatěrinburgu se aktivně zúčastnil bývalý ruský prezident Boris Nikolajevič Jelcin.
Mobilní komunikaci v metru zajišťuje síť pěti operátorů mobilní komunikace: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Všechny tyto stanice fungují ve městě Jekatěrinburgu.
Jekatěrinburské metro
Vlaky pro metro byly zakoupeny v roce 1989. Jednalo se o sovětská auta vyrobená v Leningradu v závodě Egorov (současná „Vagonmash“). Většina z nich zůstala v depu až do konce roku 1994, kdy byly otevřeny nové stanice a provoz byl intenzivnější. Tyto vlaky byly používány v metru až do roku 2011, poté se délka metra zvýšila o 4, 2 km; Byly přidány 2 nové stanice. Abychom zajistili provoz na aktualizovaném metru, zakoupili jsme 2 další vlaky ze čtyř aut. Vyráběli se také v Petrohradě, ale již v říjnovém závodě.
Z technického hlediska jsou nové a staré vozy téměř identické. Rozdíly se týkají vnějších atributů. Nové vozy mají modernější interiér, vyrobený ze světlého plastu, sedadla pro 6 osob, různé uspořádání zábradlí a skládací okna. Rozdíly se týkají také umístění světlometů. Staré vlaky, počínaje rokem 2013, byly podrobeny velkým opravám.
Průvodce metra Jekatěrinburgu
Prvním ředitelem metra Jekatěrinburgu byl Ivan Titov. Od roku 1991 do roku 2011 vedl metro Jekatěrinburg. Dalším ředitelem byl Vladimir Shafray, který je stále aktivní a řídí metro od 4. března 2011.
V čele policejního oddělení v Jekatěrinburgu stojí Alexander Aleksandrovič Makarov.
Staniční systém
Metro se skládá z jedné linie směru poledníku. Má 9 stanic s nástupišti pro vlaky 5 aut. Stanice jsou dobře zdobené a zdobené, každá s vlastním individuálním stylem. Návštěvníci však zaznamenávají nedostatek osvětlení.
Podle uživatelů, kteří navštívili různé podchody, se Jekatěrinburg vyznačuje zvláštní (urální) barvou stanic, nepřítomností odpadků, bezdomovců a žebráků, vyšší rychlostí eskalátoru a přeplněností. Vozy se vyznačují množstvím reklamních značek a monitorů. Stanice jsou malé co do velikosti a kvality hotové. Mnoho z nich je vyrobeno v avantgardním stylu.
Budoucí plány
Budoucí metro Jekatěrinburgu bude pravděpodobně sestávat ze tří linek. První (stávající) linka bude doplněna o další stanici: Bazhovskaya (mezi Čkalovskou a Geologicheskaya), počáteční datum výstavby však ještě nebylo stanoveno. Délka vlasce může vzrůst v důsledku pokračování na jih do regionu Uktus; na severu - na území oblasti Elmash.
Druhá linie bude položena na západ na východ městem. Bude zahrnovat několik nových stanic, z nichž 3 budou postaveny pomocí základové jámy, a zbytek kvůli podzemním pracím. Očekává se, že celková částka na výstavbu druhé linie bude 90 miliard rublů, ale do roku 2020 se nepředpokládá žádná konkrétní práce. Výstavba by měla začít v roce 2021.
Z dlouhodobějšího hlediska se plánuje výstavba třetí trasy metra v Jekatěrinburgu (směr jihozápad - severovýchod). Projde 7 obytnými oblastmi.
V centru se protnou linky metra, díky nimž bude metro Jekatěrinburg vypadat jako metro Kiev. Schéma metra v Jekatěrinburgu zahrnuje všechny 3 trasy metra.
Otázka financování stavebních prací je velmi naléhavá. Místní úřady tvrdí, že na tuto akci nemají dostatek finančních prostředků, a federální úřady nejsou v žádném spěchu, aby jim poskytly finanční pomoc.
