Přístav Zarubino (Primorsky Territory) je dynamicky se rozvíjejícím centrem námořní dopravy, jehož cílem je urychlit a zjednodušit obchod s partnery z Dálného východu. Díky výstavbě přímé železniční trati spojující Zarubino a Hunchun se může přístav stát „mořskou bránou“ pro severovýchodní Čínu.
Brána do Ruska
Jedinečná poloha Primorského území, blízkost „průmyslových tygrů“ - Číny, Japonska, Tchaj-wanu, Koreje - umožnila regionu, aby se stal východní bránou Ruské federace. Japonské moře jako obrovský most spojuje ekonomicky silné sousední země.
Navzdory přítomnosti velkých přístavních aglomerací, které již fungují ve Vladivostoku, Nakhodce a dalších městech, bylo rozhodnuto vybudovat přístav Zarubino co nejblíže dopravním tepnám partnerských zemí. Jen několik desítek kilometrů jsou průmyslové zóny v Číně, Koreji a o něco dále - Japonsko. Přístav se má stát strategickým centrem mezinárodního dopravního koridoru Primorye.
Historie stvoření
Přístav Zarubino není stavěn od nuly. V roce 1972 zde byl položen rybářský přístav Trinity. V 80. letech to byl již stabilně fungující komplex, důležité průmyslové zařízení v okrese Khasansky. S pádem SSSR a zrychlením námořního obchodu byl přístav přeměněn z rybářského na komerční.
V roce 2000 bylo rozhodnuto přeformátovat a aktualizovat stárnoucí infrastrukturu. Dokončit nové terminály, modernizovat logistiku a opravit dopravní trasy. Zarubino se ve skutečnosti stává novým přístavem s přehodnocenými cíli.
Strategická pozice
Přístav Zarubino se nachází v nejzápadnější části Primorského teritoria na pobřeží Trinity Bay. Spojuje se jako kolo na jednom místě na mluvené silnici z Primorye, čínské provincie Jilin a Severní Koreje. Pohodlná vodní plocha umožňuje vstup plavidel různých tonáží a velikostí. Vzdálenosti průmyslových center:
- na Vladivostok (RF) - 200 km;
- do Hunchun (Čína) - 70 km;
- na Sonbong (DPRK) - 65 km.
Zarubino je napojeno na kontrolní body Makhalino, Kraskino, Hassan.
Popis
Přístav Zarubino (Primorsky Krai), jehož fotografie vidíte v článku, nabízí řadu atraktivních podmínek pro překládku zboží. Díky příznivé spodní topografii, pobřeží a geografické poloze Trinity Bay prakticky v zimě nezamrzne. Za bouřlivého počasí je to spolehlivé útočiště pro lodě, které poskytuje přirozenou ochranu proti větru bez konstrukce hydraulických konstrukcí.
Celoroční navigace ve vodní oblasti bez rozbití ledu výrazně šetří čas nakládky / vykládky a snižuje náklady na přístav. Lodě s 8metrovým ponorem až do délky 172 metrů se mohou přiblížit k lůžkům.
V roce 2000 bylo dokončeno zprovoznění mezinárodního terminálu pro cestující o rozloze 2 600 m 2. Byla zřízena mezinárodní nákladní trajektová linka spojující Zarubino s jihokorejským městem Sokcho. Mimochodem, přístav má mnohostranný stálý kontrolní bod pro náklad a cestující.
Vlastnosti
Přístav Zarubino funguje nepřetržitě. Poskytují služby pro doplňování zásob paliva, příjem oleje a odpadních vod z lodí, nabídku čerstvé vody a zásoby. Jsou prováděny drobné opravy, inspekce potápění lodí.
Deklarovaná práce 11 míst, ale ve skutečnosti 7 velkých míst s celkovou délkou práce 840 m. Hloubka zakotvení 7, 5 - 9, 5 m. Maximální rozměry plavidel obsluhovaných přímo u mořského terminálu jsou 172 x 23 x 8 m. včetně 4. třídy nebezpečnosti.
Vzhledem k intenzivnímu dovozu korejských a japonských automobilů má přístav úložný prostor, ve kterém lze současně uložit až 4500 automobilů. Existují také weby:
- kontejnerizovaný;
- dřevo;
- kovový šrot;
- překládka těžké techniky (buldozery, autojeřáby, bagry) z Koreje.
Rybářský přístav
Základna flotily Zarubinsk sloužící rybářským plavidlům má dvě lůžka o celkové délce 191 ma hloubce 6 až 9 m. Maximální rozměry trawlerů jsou 100 x 15 x 5, 5 m.
V roce 2012 byl rekonstruován velký chladicí komplex s teplotou skladování až -25 stupňů. Je schopen současně přijímat a skladovat 12 000 tun mořských plodů. Základna přijímá a uchovává vodní biologické zdroje, čerstvé i zpracované, a usnadňuje jejich přepravu a prodej.
