Lidé, kteří se díky svému odhodlání, neodolatelné touze naplnit své sny a nadání stali slavnými po celém světě, byli vždy obdivní. Jednali proti překážkám a dosáhli toho, co chtěli. Jména těchto lidí zpravidla přežila.
Stalo se tak s Enzo Ferrari, jehož dnešní příjmení je symbolem rychlosti, bohatství a stylu. Důkazem toho je muzeum Ferrari v Maranellu.
Splní se sen
Budoucí tvůrce nejslavnější automobilové koncerny na světě se narodil v Modeně. Jeho rodiče měli vlastní kovoobráběcí dílnu, nad níž žila rodina Ferrari ve druhém patře. Společně se svým starším bratrem Enzo snil, že když vyrostl, proslavil své příjmení a zaměstnání nemělo pro chlapce příliš význam. On věřil, že on by dělal operního zpěváka (který Ital neví jak zpívat árie), v horším případě, sportovní novinář.
Všechno se změnilo v okamžiku, kdy se desetiletý chlapec poprvé dostal do automobilového závodu. Toto předurčilo osud Enza. V těžkých dobách, kdy jeho otec zemřel, jeho milovaný bratr zemřel v první světové válce, a po těžké formě pneumonie sám nemohl najít práci na dlouhou dobu, nezlomil ho.
Poté, co se usadil jako zkušební pilot v automobilové společnosti Alfa Romeo, zahájil cestu ke svému snu o závodním autu svého vlastního vynálezu. Až na 20 let, včetně práce v autoservisu a druhé světové války a zákazu dávání vynálezů jejich názvu na 4 roky, byl Enzo oddělen od realizace snu. Když ale jeho první Ferrari vstoupil na závodní dráhu, úspěch byl tak triumfální, že pokračuje dodnes.
Dnešní historii Enza lze nalézt návštěvou jeho muzea v Modeně, ale vývoj jeho automobilového průmyslu je věnován muzeu Ferrari v Maranellu. Zde můžete vidět nejen Ferrari 125 F1 - první auto, které proslavilo jeho jméno, ale také se seznámit se všemi výstřižky z novin, od doby, kdy byl mladý génius zkušebním pilotem až do současnosti.
Dvě muzea - jeden osud
Vesnice Maranello, která se nachází pouhých 17 km od Modeny, nebyla slavná a příliš se nelišila, kromě toho, že její velikost byla tak malá, že spojenecké letectví během druhé světové války ignorovalo její existenci, takže letadla s bombami vyletěla k významnějším cíle.
Enzo Ferrari však byl s touto situací spokojený, protože se obával, že by do jeho opravny aut v Modeně padla nějaká náhodná bomba. A tak se pohnul, zatímco v Maranellu ještě byla malá produkce, což ji následně proslavilo po celém světě.
Proto existují dvě muzea Ferrari - v Maranellu, kde se nachází automobilová koncern, a ve vlasti jejího zakladatele. Jsou úzce propojeni a bylo by divné, jak mnoho návštěvníků muzea píše, navštívit jednu a druhou neuvidět.
I vstupenky lze zakoupit se slevou, pokud jsou zakoupeny okamžitě na obou místech. Navíc není nic jednoduššího než dostat se z Bologny do muzea Ferrari v Maranello nebo z Modeny. Na letišti Guillermo Marconi jsou letadla přijímána z celého světa, existují však pouze tři možnosti (pokud vůz nebyl pronajat):
- Cesta vlakem z Boloňského hlavního nádraží. Přeprava probíhá každých 20 minut a cesta bude trvat přibližně stejně, v závislosti na třídě vlaku. Cena vstupenky od 4 do 14 eur.
- Z Bologny (můžete okamžitě z letiště) jezdí autobus. Kyvadlová doprava, která jezdí každé 2 hodiny, trvá 40 minut (44 km do Modeny) a jízdenka stojí 18 eur (zavazadla jsou zdarma).
- Taxi lze objednat jako převod i při zakoupení letenky do Itálie.
Mezi oběma muzei jezdí po celý den kyvadlový autobus.
Mimochodem, jak se dostat z Milána do muzea Ferrari v Maranello není tajemstvím. Nejrychlejší cesta je letadlem do Bologny a poté výše uvedenými metodami. Ti, kteří mají dost času, mohou cestovat vlakem a obdivovat názory podél cesty.
Otevření muzea
Myšlenka vytvořit pavilony, kde fanoušci závodních aut a jen fanoušci jízdy s vánkem mohli vidět celou historii koncernu, se stala skutečností v roce 1990, ale teprve v 94. letech je vedení společnosti převzalo kontrolu nad nimi.
Muzeum Ferrari v Maranellu (fotografie ukazují) získalo své konečné rysy až v roce 2004, kdy bylo přidáno nové křídlo a jeho plocha se zvětšila na 2 500 m 2.
Slavná ochranná známka
První věc, která potkává zákazníky a zanechává nezapomenutelný dojem, jak píšou ve svých recenzích, je znak Ferrari, který má svůj vlastní příběh. Enzo nebyl tvůrcem tohoto obrazu, ale když neměl ani vlastní autoservis, věděl, že na jeho autech bude zobrazen vzpínající se kůň. Jako pozadí si vybral barvu erbu Modeny - žlutou.
Tento znak dostal nováček talentovaný závodník jedním z členů hraběcí rodiny Barakky. V jejich rodině byl pilotní eso z první světové války, na křídle svého letadla byl tento kůň jen „vzpínající se“.
Co jiného ohromí návštěvníky Ferrariho muzea v Maranellu (podle posledních recenzí) je to, že samotný slavný koncern je jen tři sta metrů od něj. To znamená, že všechny nové předměty vyrobené z jeho dopravníků okamžitě přejdou do pavilonů muzea.
Via Dino Ferrari, 43
Ano, adresa muzea Ferrari v Maranellu zní tak krásně. Jak koncern, tak muzeum jsou jedinou atrakcí města, které navštěvují ti, kteří dosud nesplnili svůj sen stát se vlastníkem vlastního Ferrari.
Podle návštěvníků je oblast před muzeem působivá. Vše se děje v červených barvách se symboly společnosti a cesta vedená na asfaltu ve stejné jasně červené barvě vede ke vchodu.
U vchodu přivítá hosty obchod se suvenýry. Návštěvníci, kteří počítají s rozpočtovými drobnostmi, mohou získat pouze kroužky na klíče, protože skutečné suvenýry „kousají“ do ceny. Klíč od auta pro Ferrari tedy bude stát téměř 200 eur.
Co ještě říkají hosté muzea, je malá místnost, ve které jsou simulátoři, kteří řídí závodní auto. Nachází se před vchodem do hlavních pavilonů, takže se můžete vyzkoušet jako závodník ještě před návštěvou.
Pavilony muzea: Ferrari Car History
Je dobré, že otevírací doba muzea Ferrari v Maranellu je v létě od 9:30 do 19:00 a v zimě od 9:30 do 18:00, jinak by nebylo dost času na prohlídku všech expozic.
Co pavilony čekají na hosty v muzeu:
- Za prvé, expozice věnovaná historii slavného automobilového koncernu. Zde vidíte, jak se vozy měnily z roku na rok, a to nejen venku, ale i uvnitř.
- Za druhé, hala, která představuje auta, která se účastnila závodů, a získala velkou cenu. S nimi jsou voskové kopie jezdců, kteří je řídili. Téměř všichni návštěvníci berou na vědomí, že považovali za svou povinnost fotografovat s legendárními osobnostmi, a to i ve formě jejich kopií.
- Zatřetí, měli byste obdivovat úřad zakladatele koncernu, jehož vosková figurka sedí na přesné kopii jeho stolu. Je pravda, že samotný kabinet je oddělen od skla sklem, ale můžete vidět a fotografovat slavného Itala, jako vždy s černými brýlemi na tváři.
- Začtvrté, jak si hosté muzea všimnou, v Síně slávy zůstává trvalý dojem, ve kterém jsou zobrazeny poháry a fotografie vítězů. Je jich tolik, že si nevyhnutelně uvědomíte, jak silná společnost má.
Kromě toho může být každý fotografován ve speciální kabině instalované v jedné z hal.
Moderní Ferrari auta
Největší počet exkurzí v muzeu Ferrari v Maranello je samozřejmě v halách s moderními automobily. Jediným negativem, které návštěvníci ve svých hodnoceních uvádějí, je to, že kolem aut jsou žluté pruhy, které nelze překročit. Proto sedí uvnitř moderního neuvěřitelně drahého Ferrari nebude fungovat, i když mnoho takových zákazů se nezastaví, a snaží se alespoň vyfotografovat interiér a pohladit karoserii vozidla, čímž porušují žlutý rámeček.
Okamžitě byste měli být připraveni, že v hale moderních automobilů je mnoho exponátů a nejnovější inovace, takže první dojem z toho je prostě ohromující. Kromě toho se na velkých obrazovkách vysílá, jak se stejná auta chovají na dálnici. Mimochodem, pro ty, kteří si chtějí odpočinout, je kavárna a kino, kde vysílají film o zakladateli koncernu a jeho autech.
Temný kůň
Muzeum Ferrari má úžasnou místnost. Když se do toho dostanete poprvé, zpočátku to nijak nedůsobí. Uprostřed malé haly na podstavci je auto, jako vždy, v jasně červené barvě. Poněkud tlumené osvětlení je překvapivé, ale nic víc. Zvláštní, proč jen jedno auto? Je jasné, že po několika sekundách zhasne v místnosti světlo.
Ukazuje se, že podél obrysu vozu jsou ve tmě zářící neonové pruhy. Velkolepá podívaná je nepopsatelná, jak říkají návštěvníci muzea ve svých recenzích. Okamžitě se objeví noční město, po něm se řítí prázdná dálnice a neonový obrys Ferrari.
Půjčovna
Ti, kteří doufali v nominální poplatek za jízdu s jedním z nejdražších automobilů na světě s vánkem, zhluboka dýchají. Jak se ukázalo, společnost zná svou hodnotu, a proto stanovila jízdné pro své automobily v rozmezí od 130 do 300 eur. To je logické. Je nepravděpodobné, že levná cesta autem této úrovně zůstane v mé paměti po dlouhou dobu. Od těch, kteří chtějí jezdit (vždy s instruktorem), není konec, navzdory nákladům na procházku. Proč?
- Zaprvé je to malý, ale krok ke snu. Pokud si člověk zatím nemůže dovolit koupit takové auto, může cítit, jaké to je řídit.
- Za druhé, každý, kdo jde do muzea nebo ho opustí, se otáčí při zvuku motoru a dokonce se snaží vyfotografovat auto spěchající po dálnici.
- Zatřetí můžete fotografovat poblíž a uvnitř placeného auta. Kromě toho je v autopůjčovnách instalována kamera k zapůjčení, která zaznamenává cestu zezadu. Video je klientovi dáno zdarma, takže když se vracíte domů, můžete ukázat svým přátelům, jak rychle se po dálnici unáší velkolepý Ferrari, když s vámi jedete.
Jedinou nevýhodou zaznamenanou v hodnocení návštěvníků je nedostatek vysoce kvalitní tratě nebo alespoň poměrně dlouhá část tratě se speciálním povrchem.
