Tunely byly vždy považovány za nezbytné budovy nezbytné pro bezpečný průchod nebo podzemní průchod. Pokud však dříve takováto architektonická díla pomohla lidem tiše proniknout na území nepřítele, dnes je jejich stavba spojena s dalšími cíli. Zároveň se liší ve struktuře, umístění a délce. O tom, jaké jsou nejdelší tunely na světě, jsme se vám dnes rozhodli říct.
Nejdelší japonský tunel
Nejdelší dosud je železniční tunel v zemi vycházejícího slunce. Říká se tomu Seikan, který je přeložen z japonštiny jako „Velkolepý pohled“. Tunel má velmi působivou velikost a dokonce má část skrytou pod vodou. Jeho celková délka je tedy 53, 85 km a fragment pod vodou odpovídá délce 23, 3 km. Proto má Seikan kromě názvu jedné z největších pozemních struktur také další název - nejdelší podvodní tunel na světě.
Samotná stavba, jejíž stavba trvala nejméně 40 let, byla postavena v roce 1988. Obsahuje dvě stanice. Nicméně, navzdory plné síle budovy, v současné době není Seikan využíván tak často jako dříve. Podle analytiků je to způsobeno zvýšením nákladů na železniční dopravu.
Seikan je nejdelší železniční tunel na světě, jehož hloubka je 240 m. Tento nádherný výtvor člověka se nachází pod slavnou úžinou Sangar. Podle návrhářů tunel spojuje ostrovy Honshu a Hokkaido.
Málokdo ví, že tajfun se stal jakýmsi podnětem, který vedl k vytvoření tohoto obra, v důsledku kterého havarovalo 5 osobních trajektů. V důsledku této katastrofy zemřelo na palubě pouze 1 150 turistů, včetně členů posádky.
Nejdelší a pozemní spojení na světě
Nejdelší tunely na světě lze podmíněně rozdělit do následujících typů:
- nadzemní;
- podzemní;
- automobil nebo silnice;
- železnice;
- pod vodou.
Jeden z nejdelších pozemních tunelů je Lamberg, kdysi postavený ve Švýcarsku. Jeho délka je 34 km. Vlaky mohou snadno cestovat, někdy zrychlovat na rychlost 200 km / h. Je pozoruhodné, že tato budova pomáhá švýcarským cestovatelům dorazit za několik hodin do jedné z nejoblíbenějších letovisek v zemi - Valle. Podle zkušených turistů je zde mnoho termálních pramenů.
Je zajímavé, že kromě svého hlavního úkolu provádí Lamberg, stejně jako ostatní nejdelší tunely na světě, řadu dalších. Zejména v blízkosti budovy jsou teplé podzemní vody, které pomáhají ohřívat Tropenhaus Frutigen - nedaleké skleníky a tropické plodiny, které rostou na jeho území.
Jedna z největších podchodů automobilů
Nejdelší silniční tunel na světě - Lerdalsky. Tato 24, 5 km dlouhá budova je jakýmsi spojovacím mostem mezi obcemi Airland a Lerdal, ležícím v západní části Norska. Navíc je tunel Lerdal považován za pokračování slavné dálnice E16, která se nachází mezi Bergen a Oslo.
Stavba slavného tunelu začala v polovině roku 1995 a skončila blíže k roku 2000. Od té chvíle byla budova uznána jako jedna z nejdelších automobilových podchodů a zanechala za sebou slavný Gotthardský tunel až 8 km.
Je zajímavé, že stavba prochází horami, jejichž výška je nad 1600 m. Díky přesnému výpočtu architektů se odborníkům podařilo snížit zatížení řidičů pohybujících se tunelem. Toho bylo dosaženo vytvořením tří dalších jeskyní, které byly od sebe stejně vzdálené. Tyto umělé jeskyně zároveň rozdělují volný prostor pod budovou na čtyři dlouhé úseky. Zde je takový neobvyklý a nejdelší tunel na světě.
Třetí nejdelší železniční tunel
Eurotunnel je považován za třetí délku mezi ostatními podchody procházejícími železničními kolejemi. Tato budova prochází pod Lamanšským průlivem a spojuje Spojené království s částí kontinentální Evropy. Díky tomu může každý přijít z Paříže do Londýna za pár hodin. Uvnitř podzemního potrubí zůstává vlak v průměru 20–35 minut.
Slavnostní otevření Eurotunelu se uskutečnilo v květnu 1994. I když stavba tohoto podzemního koridoru vyžadovala spoustu peněz, světové společenství to uznalo jako zázračné mistrovské dílo. Proto byla budova připsána jednomu z moderních divů světa. Podle předběžných odhadů půjde tento nejdelší tunel na světě o soběstačnost až po 1000 letech.
Nejdelší tunel v Alpách
Dalším neuvěřitelným podzemním koridorem, který neztratil půdu déle než půl století, je Simplonský tunel. Je to on, kdo je považován za nejúspěšnější spojení mezi městem Domodossola (Itálie) a Brig (Švýcarsko). Kromě toho má samotná budova výhodnou geografickou polohu, protože protíná slavnou linii Orient Express a dotýká se jedné z linií ve směru Paříž-Istanbul.
Je neuvěřitelné, že tunel Simplonsky má svůj vlastní příběh. Tyto zdi si hodně pamatují, například, že během druhé světové války se těžil vstup a výstup z ní. Neautorizovanému výbuchu se však zabránilo díky místním partyzánům. V současné době se metro skládá ze dvou portálů o délce 19803 a 19823 m. Nyní víte, kde je nejdelší tunel na světě.
Nedokončené "monstrum" v Alpách
V Alpách je také nedokončený Gotthardský tunel, který se nazývá skutečnou příšerou moderních architektonických struktur. Tento titan, dlouhý asi 57 km, se nachází v příjemném Švýcarsku. Podle samotných vývojářů projektu je hlavním cílem tunelu bezpečně přepravovat zboží a cestující přes Alpy. Kromě toho lze použít ke zkrácení doby tříhodinové cesty z Curychu do Milána na dvě hodiny a padesát minut.
A ačkoli tunel Gotthard ještě není dokončen, nyní překonává rekord ve výši vynaložených prostředků. Podle jedné zahraniční publikace stála výstavba podzemního koridoru vlastníkům 10, 3 miliardy dolarů. Otevření jednoho z nejdelších železničních tunelů je plánováno na rok 2017.
Nejdelší tunely na světě: podmořské spojení mezi Japonskem a Jižní Koreou
Jihokorejská vláda spolu s Japonci vytvořily plán na vybudování tunelu dlouhého 182 km. Toto rozhodnutí bylo učiněno s cílem zvýšit obchod a urychlit dopravní spojení mezi oběma zeměmi. Tento projekt bude podle odborníků velkolepý. A ačkoli její stavba teprve začíná, vývojáři, inženýři a architekti již čelili mnoha problémům. Zejména zatím není jasné, jak bude záchranný systém fungovat, dojde-li k náhodné nehodě.
Nejdelší a nejdražší tunel na světě
Nejdelší tunel automobilu, kde můžete vidět osm pruhů dálnice najednou, je považován za Velký Boston. Její úžasná struktura a design však bezpochyby zmizí před částkou, kterou museli zákazníci této budovy zaplatit.
Podle předběžných údajů celkový rozpočet vynaložený na stavbu tunelu přesáhl 14, 6 miliardy dolarů. Dodavatelé však tuto částku nesplnili, takže dodatečné denní náklady činily asi 3 miliony dolarů. Během stavby Velkého bostonského tunelu pracovalo přes 150 moderních jeřábů. Procesu se navíc zúčastnilo více než 5 000 zaměstnanců.
Nejdelší tunel ve všech Španělsku
Španělsko se může pochlubit také Guadaramou, dlouhým pozemním tunelem spojujícím Valladolid s Madridem. Jeho délka je pouze 28, 37 km. K otevření této budovy došlo v nedávném roce 2007. Později hovořili o Guadramě jako o největším architektonickém díle ve Španělsku.
