Metoda pohybu pod zemí ve velkých hloubkách byla původně navržena v Petrohradě, takže bylo možné tyto budovy použít jako útočiště bomb v případě války. Podle očekávání bylo toto opatření ospravedlněno během Velké vlastenecké války.
Nejhlubší stanice metra byla z nějakého důvodu v Petrohradě. To je role nejen určitých strategických výpočtů, ale také složitých geologických podmínek, ve kterých probíhalo tunelování a stavba samotných stanic.
V tomto metru je stanice, která se nachází velmi hluboko - „Admiralteyskaya“. Nikde na světě nebyly takové sofistikované technologie použity, jako při jeho konstrukci.
Nejhlubší stanice metra v Petrohradě byla otevřena v prosinci 2011.
Historie výstavby metra St. Petersburg
Historie výstavby tohoto zařízení je velmi tragická.
Předpoklady pro stavbu metra v hlavním městě Ruské říše, kterým byl tehdy Petrohrad, byly na konci 19. století. V té době byly vytvořeny projekty, ale Nicholasem II. V roce 1903 byly odmítnuty.
Tyto projekty měly zvláštnost - všechny byly většinou přelety. A stavba tunelů byla brzdena kvůli nedostatku finančních a technických zdrojů v obtížných geologických podmínkách (hladina podzemní vody je vysoká).
Později, v souvislosti se sociálními katastrofami, byla výstavba metra v Petrohradě zapomenutá několik desetiletí. Vzpomněli si na to v roce 1938, v době, kdy již posílený Sovětský svaz měl sílu realizovat tento seriózní plán.
V roce 1941 již na jaře postavili metrostorcéry 34 důlních šachet. I zde se však vypuknutí války ukázalo jako překážka a nedovolilo pokračování stavby. V důsledku toho byly všechny vytvořené kmeny a tunely pod vodou (byly zaplaveny podzemní vodou). Obnovit vše začalo až v roce 1946. Od doby, kdy se v metru v Petrohradě objevila nejhlubší stanice, uplynulo hodně času.
První stanice
Úplně první dlouho očekávaná linka slavného Leningradu byla uvedena do provozu po dlouhé výstavbě v listopadu 1955. V té době to bylo jen sedm stanic:
- "Narva";
- "Náměstí vzpoury";
- Kirovsky Zavod;
- Avtovo
- „Technologický institut“;
- „Baltské moře“;
- Vladimirskaya
Petrohradské metro: schéma metra, charakteristika
Podobně jako ruské železnice, i metro St. Petersburg má stejný rozchod 1520 mm. V metru existuje 6 výměnných uzlů spojujících každou stanici každá a jeden uzel kombinující tři stanice. V metru je celkem 856 turniketů a eskalátorů - 251 a 72 vestibulů.
Složení zahrnuje 1534 vozů. Denně projíždí na všech tratích metra 3106 vlaků. Rychlost vlaků je 50 km / h. Maximální - 90 km / h. Interval mezi vlaky je 2 minuty a během období špičky - 1 minuta.
Dnes, jeden z největších na světě zahrnuje slavné metro v Petrohradě (schéma metra je uvedeno níže).
Zajímá vás metro St. Petersburg
Petersburg je jedním z nejhlubších na světě. Většina stanic se nachází v hloubce více než 30 metrů.
Metro až do roku 1982 zaujímalo první pozici jako nejsevernější na světě. Nyní je nejsevernější metro ve městě Helsinky.
Nejhlubší stanicí metra v Petrohradu a v Ruské federaci je Admiralteyskaya. A nejhlubší na světě je Arsenalnaya (v Kyjevě).
Nejrušnější stanicí v Rusku je Veteran Avenue.
Linka Kirovsk-Vyborg (nebo „červená“) - má vlaky s 8 vozy. Na zbývajících tratích vlaky 6 aut.
Úroveň přetížení metra je o něco nižší než v Moskvě a Tokiu a zaujímá 12. místo.
