pánské problémy

"Topol-M": vlastnosti. Mezikontinentální raketový systém "Topol-M": fotografie

Obsah:

"Topol-M": vlastnosti. Mezikontinentální raketový systém "Topol-M": fotografie
"Topol-M": vlastnosti. Mezikontinentální raketový systém "Topol-M": fotografie

Video: Calling All Cars: The Blood-Stained Coin / The Phantom Radio / Rhythm of the Wheels 2024, Červen

Video: Calling All Cars: The Blood-Stained Coin / The Phantom Radio / Rhythm of the Wheels 2024, Červen
Anonim

Relativní bezpečnost lidstva v posledních desetiletích je zajištěna jadernou paritou mezi zeměmi, které vlastní většinu jaderných zbraní na planetě, a jejich dodávacími prostředky k cíli. V současné době se jedná o dva státy - Spojené státy americké a Ruskou federaci. V srdci křehké rovnováhy jsou dva hlavní „sloupy“. Americký těžký nosič Trident-2 je proti nejnovější ruské raketě Topol-M. Za tímto zjednodušeným diagramem je mnohem složitější obrázek.

Image

Průměrný laik málokdy zajímá vojenské vybavení. Svým vzhledem je obtížné posoudit, jak spolehlivě jsou chráněny hranice státu. Mnozí si pamatují velkolepé stalinistické vojenské přehlídky, během nichž občané demonstrovali nedotknutelnost sovětské obrany. Obrovské tanky s pěti věžemi, obrovské bombardéry TB a další působivé modely nebyly na frontách války, které se brzy začaly, příliš užitečné. Možná je zastaralý také komplex Topol-M, jehož fotografie působí tak silně?

Soudě podle reakce vojenských odborníků ze zemí, které považují Rusko za potenciálního protivníka, není tomu tak. Pouze v praxi by bylo lepší o tom nepřesvědčit. O poslední raketě existuje jen málo objektivních údajů. Zbývá jen zvážit, co je k dispozici. Zdá se, že existuje spousta informací. Je známo, jak vypadá mobilní spouštěč Topol-M, jehož fotografie byla včas zveřejněna všemi předními světovými médii. Hlavní technické vlastnosti také nepředstavují státní tajemství, naopak mohou být varováním pro ty, kteří mohou plánovat útok na naši zemi.

Trocha historie. Začátek atomové rasy

Američané postavili atomovou bombu dříve, než kdokoli jiný na světě, a nebyli pomalí, aby ji okamžitě použili, v srpnu 1945 a dvakrát. V té době americké letectvo vlastnilo nejen nejsilnější zbraň na světě, ale také letadlo schopné nést ji. Jednalo se o létající „super pevnost“ - strategický bombardér B-29, jehož hmotnost bojového nákladu dosáhla devíti tun. V nadmořské výšce nedosažitelné pro systémy protivzdušné obrany kterékoli země ve výšce 12 tisíc metrů při rychlosti 600 km / h, mohl tento letecký gigant dopravit svůj hrozný náklad do cíle vzdáleného téměř tři a půl tisíc kilometrů. Na cestě se posádka B-29 nemohla starat o jejich bezpečnost. Letadlo bylo dokonale chráněno a vybaveno nejnovějšími vědeckými a technologickými úspěchy: radarem, výkonným rychlým palebním kanónem s dálkovým ovládáním (v případě, že se k němu někdo přesto přiblíží) a dokonce i analogem palubního počítače, který provádí nezbytné výpočty. Takže v klidu a pohodlí byste mohli potrestat každou vzpurnou zemi. Ale rychle to skončilo.

Množství a kvalita

V padesátých letech vedlo vedení SSSR hlavní sázku nikoli na bombardéry dlouhého doletu, ale na strategické mezikontinentální rakety, a jak se ukázalo, bylo takové rozhodnutí správné. Odlehlost amerického kontinentu přestává být zárukou bezpečnosti. Během karibské krize Spojené státy překonaly Sovětský svaz v počtu jaderných hlavic, ale prezident Kennedy nemohl zaručit život svých občanů v případě války se SSSR. Podle odborníků se ukázalo, že v případě globálního konfliktu by Amerika formálně vyhrála, ale počet obětí by mohl přesáhnout polovinu populace. Na základě těchto údajů prezident J. F. Kennedy zmírnil válečný zápal, nechal Kubu sám a udělal další ústupky. Všechno, co se stalo v příštích desetiletích v oblasti strategické konfrontace, přineslo konkurenci nejen možnost provést ničivou ránu, ale také se vyhnout odplatě nebo minimalizaci. Byla položena otázka nejen o počtu bomb a raket, ale také o možnosti jejich zadržení.

Image

Po studené válce

Raketa RT-2PM Topol byla vyvinuta v SSSR v 80. letech. Jejím obecným konceptem byla schopnost překonat účinky systémů protiraketové obrany potenciálního protivníka hlavně kvůli překvapivému faktoru. Mohlo by být vypuštěno z různých míst, po kterých tento mobilní systém vykonával bojové hlídky. Na rozdíl od stacionárních odpalovacích zařízení, jejichž umístění nebylo pro Američany často tajemstvím, byl Topol neustále v pohybu a nebylo možné rychle vypočítat jeho možnou trajektorii ani s ohledem na vysoký výkon počítačů Pentagon. Mimochodem také stacionární důlní zařízení představovalo hrozbu pro potenciálního agresora, protože ne všichni byli známí, navíc byli dobře chráněni a stavěni hodně.

Kolaps Unie však vedl ke zničení dlouho zavedeného bezpečnostního systému založeného na nevyhnutelnosti odvetné stávky. Reakcí na nové výzvy byla raketa Topol-M přijatá v roce 1997 ruskou armádou a její vlastnosti se výrazně zlepšily.

Jak komplikovat protiraketovou obranu

Hlavní změna, která se stala revolučním v celém světě techniky balistických raket, se týkala nejistoty a nejednoznačnosti trajektorie raket v jejím bojovém kurzu. Provoz všech protiraketových obranných systémů, již vytvořených a slibných (ve fázi vývoje a zdokonalování designu), je založen na principu nesprávného výpočtu olova. To znamená, že při opravě spouštění ICBM několika nepřímými parametry, zejména elektromagnetickým pulsem, tepelnou stopou nebo jinými objektivními údaji, je spuštěn komplexní zachycovací mechanismus. S klasickou trajektorií není obtížné vypočítat polohu projektilu, určit jeho rychlost a místo startu a předem je možné přijmout opatření k jeho zničení v jakékoli části letu. Je možné detekovat vypuštění Topol-M, neexistuje žádný zvláštní rozdíl mezi ním a jakoukoli jinou raketou. Ale pak jsou věci komplikovanější.

Variabilní trajektorie

Image

Záměrem bylo znemožnit i v případě odhalení nesprávného výpočtu souřadnic hlavice, s přihlédnutím k vedení. K tomu bylo nutné změnit a komplikovat trajektorii, po které let prochází. „Topol-M“ je vybaven směrovkami s plynovým paprskem a dalšími posunovacími motory (jejich počet je stále neznámý pro širokou veřejnost, ale mluvíme o desítkách), které vám umožňují změnit směr v aktivní části trajektorie, tj. Při přímém vedení. Současně jsou informace o konečném cíli neustále uchovávány v paměti řídicího systému a nakonec náboj půjde přesně tam, kde je to potřeba. Jinými slovy, protiraketové rakety vypuštěné za účelem sestřelení balistické střely projdou kolem. Porážka „Topol-M“ stávající a vytvořenou protiraketovou obranou potenciálního nepřítele není možná.

Nové motory a materiály karoserie

Nejen nepředvídatelnost trajektorie na aktivním místě způsobí, že stávka nové zbraně je neodolatelná, ale také velmi vysoká rychlost. "Topol-M" v různých fázích letu je uveden do pohybu třemi pochodovými motory a velmi rychle získává nadmořskou výšku. Tuhé palivo je směs založená na obyčejném hliníku. Složení oxidačního činidla a dalších jemností z pochopitelných důvodů samozřejmě nebylo zveřejněno. Obaly pouzdra jsou vyrobeny co nejlehčí, jsou vyrobeny z kompozitních materiálů (organoplasty) za použití technologie kontinuálního navíjení vytvrzovacích vláken z vysokopevnostního polymeru („kokon“). Toto řešení má dvojí praktický význam. Nejprve se sníží hmotnost rakety Topol-M a její vlastnosti zrychlení se výrazně zlepší. Za druhé, je obtížnější detekovat plastovou skořepinu pomocí radarů, vysokofrekvenční záření z ní se odráží horší než z kovového povrchu.

Aby se snížila pravděpodobnost zničení nábojů v konečné fázi bojového kurzu, používá se mnoho falešných cílů, které je velmi obtížné odlišit od skutečných.

Image

Řídicí systém

Každý raketový obranný systém bojuje s nepřátelskými raketami a využívá celou řadu vlivů. Nejběžnějším způsobem dezorientace je nastavení silných elektromagnetických bariér, které se také nazývají interference. Elektronické obvody neodolávají silným polím a selhávají úplně nebo přestanou nějakou dobu řádně fungovat. Raketa Topol-M má naváděcí systém proti rušení, ale to není hlavní věc. Pravděpodobný protivník je za předpokládaných podmínek globálního konfliktu připraven použít nejúčinnější prostředky k ničení ohrožujících strategických sil, včetně dokonce výbuchu jaderných explozí ve stratosféře. Poté, co objevil nepřekonatelnou bariéru na své cestě, bude „Topol“ díky schopnosti manévrování s vysokou pravděpodobností obejít a pokračovat ve své smrtící trajektorii.

Stacionární základna

Raketový systém Topol-M, bez ohledu na to, zda je mobilní nebo stacionární, je spuštěn maltou. To znamená, že start je prováděn svisle ze speciálního kontejneru, který slouží k ochraně tohoto složitého technického systému před náhodným nebo bojovým poškozením. Existují dvě varianty basingu: stacionární a mobilní. Úloha rozmístění nových komplexů v dolech je maximálně zjednodušena z důvodu možnosti dokončení stávajících podzemních struktur určených pro těžké ICBM, které byly vyřazeny z provozu podle podmínek dohody OSV-2. Zbývá jen vyplnit příliš hluboké dno šachty další vrstvou betonu a nainstalovat omezující kroužek, který snižuje pracovní průměr. Je také důležité, aby byl raketový systém Topol-M maximálně sjednocen s již osvědčenou infrastrukturou strategických odrazujících sil, včetně komunikace, velení a řízení.

Image

Mobilní komplex a jeho kočár

Novinkou mobilní instalace určené k vystřelení z jakéhokoli místa na bojové hlídkové trase (polohová oblast) je tzv. Neúplné zavěšení kontejneru. Tato technická vlastnost navrhuje možnost rozmístění na jakékoli půdě, včetně měkkých. Maskování je také výrazně vylepšeno, což ztěžuje detekci komplexu se všemi stávajícími průzkumnými zařízeními, včetně prostorově optických a elektronických.

Image

Je nutné podrobně přebývat na vozidle určeném pro přepravu a odpálení rakety Topol-M. Charakteristiky tohoto výkonného stroje obdivují odborníci. Je obrovský - váží 120 tun, ale je velmi obratný, má vysoký kříž, spolehlivost a rychlost. Existuje osm náprav, respektive šestnáct kol 1 m 60 cm vysoká, všechna vedoucí. Osmnáctimetrový poloměr otáčení je zajištěn tím, že lze otáčet všech šest (tři přední a tři zadní) nápravy. Šířka pneumatik je 60 cm. Vysoká světlá vzdálenost mezi dnem a vozovkou (téměř půl metru) zajišťuje nerušený průchod nejen přes drsný terén, ale také brodem (s hloubkou dna více než metr). Tlak na zem je poloviční než u jakéhokoli nákladního vozidla.

Mobilní instalace Topol-M je poháněna výkonnou instalací naftového turbo YaMZ-847 se silným výkonem 800. Rychlost pochodu - až 45 km / h, cestovní rozsah - nejméně pět set kilometrů.

Další triky a slibné příležitosti

Podle podmínek dohody OSV-2 je počet sdílených bojových jednotek pro individuální vedení omezen. To znamená, že je nemožné vytvořit nové rakety vybavené několika jadernými náboji. Situace s touto mezinárodní smlouvou je obecně podivná - již v roce 1979 byl v souvislosti se vstupem sovětských jednotek do Afghánistánu odvolán ze Senátu USA a dosud nebyl ratifikován. Americká vláda však neodmítla splnit své podmínky. Obecně je respektována oběma stranami, ačkoli dnes neobdržela oficiální status.

Došlo však k některým porušením a vzájemnému. Spojené státy trvaly na snížení celkového počtu dopravců na 2 400, což odpovídalo jejich geopolitickým zájmům, protože měli více mnohonásobně nabitých střel. Kromě toho je důležité, aby americké jaderné síly byly ve větší míře blíže ruským hranicím a měly mnohem kratší dobu letu. To vše vedlo vedení země k hledání způsobů, jak zlepšit její bezpečnostní výkon bez porušení podmínek SALT-2. Raketa Topol-M, jejíž vlastnosti formálně a bez ohledu na její vlastnosti odpovídají parametrům RT-2P, se nazývala modifikace této rakety. Američané využívají mezery ve smlouvě a rozmístili řízené střely na strategické bombardéry a prakticky nedodržují kvantitativní omezení pro dopravce se samostatnými hlavicemi pro individuální vedení.

Tyto okolnosti byly vzaty v úvahu při vytváření rakety Topol-M. Poloměr zničení je deset tisíc kilometrů, tj. Čtvrtina rovníku. To je dost na to, abychom to považovali za mezikontinentální. V současné době je vybaven monoblokovou náloží, ale díky hmotnosti bojového prostoru jedné tuny je možné během krátké doby změnit hlavici na oddělovací hlavici.

Image